Skyddsmotor EOCR-SS

Skyddsmotor EOCR-SS

EOCR-SS är ett överströmrelä med extremt små tidsbegränsningsoperationer. Den aktuella sanssignalen erhålles genom användning av huvudslingfasledningen genom två transformatorer (CT). När belastningen är onormal skärs styrkretsens ström av det interna reläet för att uppnå syftet att skydda lasten. Det har fördelarna med liten storlek, lättvikt, antiinterferens, inget ljud, pålitlig prestanda, stark skyddsfunktion, bekväm installation och användning. Den är huvudsakligen lämplig för överbelastningsskydd av motorer och utrustning.

1. Funktionsinledning:

1-1. Med överström, fasförlust, blockering och andra skyddsfunktioner.

1-2. Skydd kan uppnås i intervallet 0,1 till 60 A med tre olika modeller (05, 30, 60). Om den överstiger 60A (max 800A), måste den kombineras med externa transformatorer.

1-3. Startfördröjning, åtgärdsfördröjning och överbelastningsvärde kan ställas in separat.

1-4. Arbetsaggregatet är 180 ~ 480VAC (24V, 36V, 110V, 660V strömförsörjning orderproduktion).

1-5. Två indikatorlampor (LED) visar strömstatus (grön) och åtgärdsstatus (röd).

1-6. När reläet är aktiverat kan det återställas genom manuell återställning (tryck på RESET-knappen) och avstängningsläge.

1-7. Denna produkt har två olika nuvarande modeller 0,5-6A 5-70A

2, inställningsmetoden

När kablarna har slutförts med hänvisning till det typiska kopplingsschemat bör reläet ställas in för att säkerställa att reläet kan fungera normalt enligt följande:

2-1. Innan motorn startar, justera startfördröjningen (D-TIME) -knappen till det här värdet (lägg till 2 till 3 sekunder) enligt motorens aktuella starttid. Om det inte är säkert, justera vredet till det maximala värdet.

2-2. Justera åtgärdsfördröjningsknappen (O-TIME) och överströmsknappen (LOAD) till det maximala värdet.

2-3. Starta motorn. När motorn går smidigt (det vill säga D-TIME-värdet överskrider startfördröjningstiden), roteras överskridningsinställningsrotationen (LOAD) långsamt moturs tills den röda indikatorlampan (LED) lyser. Detta är den faktiska operationen. 100% av nuvärdet. Vrid ratten medurs tills den röda indikatorlampan har stängts av (i inställd tid för åtgärdsfördröjningen O-TIME), vilket är 103% av det faktiska körströmsvärdet. Fortsätt att rotera överströmsknappen (LOAD) medsols för att ställa in den till lämpliga överströmmen. (Rekommenderat överströmsvärde är mellan 110% och 125% av det faktiska driftströmsvärdet)

2-4. Kalibrera startfördröjningstiden (D-TIME) enligt motorens normala startdrift. Det allmänna inställningsvärdet är 2 till 3 sekunder större än det faktiska värdet.

2-5. Återställ åtgärdsfördröjningstiden (O-TIME) enligt den aktuella situationen.

2-6. Efter inställningen trycker du på testknappen (TEST) för att kontrollera inställningsresultatet.

3. Indikatorstatusbeskrivning

3-1. När reläet är påslagen lyser det gröna indikatorlampan (LED), vilket indikerar att det har gått in i normalläge.

3-2. Om den röda indikatorlampan lyser under drift, indikerar den att skyddsfunktionen för detta relä är aktiv.

Fyra. Testknappsinstruktioner

Reläet ska testas regelbundet under arbetet på följande sätt: Tryck på testknappen (TEST) och lad det inte gå under inga belastningar.

Den röda indikatorlampan lyser. Efter startfördröjningen och åtgärdsfördröjningstiden kan du höra ljudet av “clatter” -reläet. Vid denna tid släpp testknappen (TEST), den röda indikatorlampan lyser alltid, vilket indikerar att reläet fungerar normalt. När du har avslutat ovanstående arbete, tryck på RESET knappen för att återställa och gå in i normal arbetsläge.

★Protection project

★Technical Parameters